В начало GLASS 2000
ТехцентрыНаши филиалы в РоссииОптовым клиентамПолезная информацияКонтакты
закажи on-line: Установка стекла | Тонирование стекол | Ремонт автостёкол | Скидка
Установка стекол>>

Тонирование стекол>>

Ремонт автостекол>>

Установка с выездом>>

Доставка автостекла>>


 Эксклюзивный представитель корпорации Fuyao Glass

 Специализированные сервис - центры по установке автомобильных стекол

 Широкий ассортимент автомобильных стекол

Присоединяйтесь!


Пробки в Москве на Яндекс.Картах
Установка стекла

On-line запись на установку стекла

В Компании "Glass 2000" установка автомобильных стекол производится по специальной, проверенной временем и высоко оцененной клиентами технологии с использованием самых надежных материалов. Помещения наших установочных центров оборудованы всеми необходимыми для работы инструменами и аппаратурой, с помощью которой квалифицированные мастера быстро и качественно осуществят демонтаж непригодного к эксплуатации, поврежденного автостекла и заменят его новым. Следует заметить, что именно этот вид услуг является профилирующим в сети установочных центров Компании "Glass 2000", а специалисты обладают огромным опытом по установке лобовых, боковых и задних стекол на всевозможные модели автомашин иностранного и российского производства. Более того, мы можем исправить огрехи предыдущей некачественной установки, если такая имела место быть. Сделать это своевременно, не дожидаясь нежелательных последствий (стекло вываливается при торможении, пропускает воду, вызывая короткое замыкание электропроводки), не менее важно, чем изначально доверить свою автомашину профессионалам  - таким, которые работают  в  Компании "Glass 2000". На нашем складе всегда в наличии есть большой ассортимент стекол различных производителей.

 На все виды выполненных работ предоставляется гарантия.

Гарантийные обязательства:

Бесплатная переустановка автостекла в случае, если оно дало течь или отклеилось, производится независимо от того, сколько времени прошло после установки при предъявлении заказ-наряда и кассового чека.

Услуги по установке/замене стекла

Наименование Время проведения работ Цена, руб.
1. Установка лобового/заднего стекла  на клей 2,5 часа - 3 часа от 1800
2. Установка лобового/заднего стекла под резинку 1 час-1,5 часа от 800р
3. Установка бокового стекла на клей 1 час-1,5 часа от 800р
4. Установка бокового стекла 30 мин-1 час от 600р
5. Переустановка стекла (негарантийная) 2,5 часа - 3 часа +50% к стоимости установки
6. Сохранение молдинга*  

Бесплатно

Наши мастера БЕСПЛАТНО пропылесосят салон в зоне проведения работ

Ограничения по эксплуатации машин в течение суток после установки автостекла.

Запрещается: - мыть автомобиль под давлением (автоматические мойки Керхер);
                            - протирать стекло изнутри;
                            - поднимать автомобиль на подъемник и домкратом, а также парковать его на бордюр, вызывая перекосы кузова;
                            - крепить на автостекло различную печатную продукцию (техосмотр, пропуск и т.д.);
                            - снимать скотч ранее, чем через сутки после установки.

Рекомендуется в течение суток соблюдать скоростной режим не слушать громко музыку**.  В течение двух недель после установки автостекла не исключено появление дополнительных шумов.

После установки нового автостекла желательно заменить щетки стеклоочистителя чтобы не царапать новое стекло. Их Вы также можете подобрать и приобрести на наших установочных центрах.

Внимание! Возможна установка стекла с выездом.

А за всей интересующей Вас информацией обращайтесь по телефону в Москве (495) 504-99-88.

______________________
*Если предусмотрено производителем автомобиля. В случае невозможности сохранения в наличии имеются универсальные уплотнители.
**В тех случаях, если в автомобиле стоит мощная акустическая система (subwoofer и т.д.)

Технология замены бокового стекла
Советы по технологии замены боковых стекол.
 
Если Вашему автомобилю необходимо поменять опускное стекло , то тут надо соблюдать некоторые правила.
 
Механизм стеклоподъемника и направляющие по которым движется стекло при сборке автомобиля отрегулировано таким образом, чтобы при опускании или поднятии стекло имело наименьшее механическое сопротивление.
 
При замене стекла некоторые элементы механизма стеклоподъемника снимаются, а потом ставятся обратно на место, но принимая во внимание механический износ отдельных деталей, часто бывает необходимо механизм и направляющие регулировать заново. В случае неправильной регулировки стекло при движении вверх или вниз будет подклинивать, что, в свою очередь приводит к поломке отдельных элементов механизма стеклоподъемника.
 
Особенные требования к точной регулировке механизма стеклоподъемников автомобилей с кузовом "Coupe". При замене бокового стекла внимание там также надо обращать на правильный демонтаж и установку дверных обшивок - неосторожные и неправильные действия скорее всего приведут к их повреждению.
 
 
 
Технология замены автостекол для начинающих.
Или не пытайтесь начинать, или делайте все правильно
 
Предосмотр
Первое с чего всегда следует начинать замену автостекол - это с предосмотра автомобиля и в особенности тех мест, где будет вестись работа. В первую очередь следует обращать внимание на вмятины, царапины, коррозию, состояние молдингов, клипс и т.д. Если Вы что-то обнаружите, то об этом следует сразу же заявить клиенту или сделать запись в специальном для таких случаев бланке. Предосмотр автомобиля должен продолжаться не более 5 минут. По его окончанию можно начинать процедуру удаления автостекла.
 
Удаление снаружи
В первую очередь удалите поводки стеклоочистителей, при необходимости приобретите и используйте съемник фирмы "Equalizer" (USA) №WP 534, как самый проверенный и надежный инструмент. Затем удалите панель стеклоочистителя с помощью вилки для поддевания клипс и пистонов. Приготовьте емкость для удаленных деталей.
 
Совет: чтобы не перепутать поводки стеклоочистителей, поводок левой стороны можно согнуть буквой "L" или положить с левой стороны, а поводок правой стороны с правой стороны от автомобиля.
 
Удалите молдинги стекла, если они гибкой и мягкой формы. Проверить это можно, например осмотрев конец молдинга, который уходит под панель стеклоочистителя. Если молдинг жесткий, металлизированный, то тогда следует применять другие способы:
  1. Оссилирующим виброножом изнутри или снаружи.
  2. Ручным, так называемым "холодным ножом" с Т - образной тяговой ручкой вырезать снаружи.
  3. Струной желтого цвета, сплетенной из 3-х проволочек.

Удаление изнутри
Для удобства вырезания боковые стойки можно снять, но если вы уверены в себе, то их можно и не снимать. Салонное зеркало также можно снять, но если оно крепится к кронштейну жестко, как например на а/м Honda, то тогда его можно снять после с помощью фена. Если есть на стекле элемент датчика дождя или света, то тогда этот узел следует разобрать и отсоединить от него разъемы.
 
 
Совет: Если на стекле стоят еще какие-либо устройства, то провода от них лучше вывести вниз по боковой стойке, во избежании их пореза струной.
 
Итак, вы выбрали способ удаления стекла с помощью струны, то для этого вам нужны - ручка для зажима струны для вырезания стекла снаружи, ручка с длинным жалом  для вырезания стекла изнутри, шило удлиненное для протаскивания струны через клеевой слой и шпатель с удобной ручкой. В начале удлиненным шилом протаскиваем струну в нижней части панели, например с правой стороны ближе к углу. Если у вас нет такого шила, то тогда можно протаскивать струну пассатижами сбоку. Далее следует вырезать струной весь низ.
 
 
Совет: При вырезании струной в нижней части обязательно изнутри подкладывайте шпатель во избежании порчи панели струной. В углах струной следует пилить, а в остальных местах можно протягивать струну. Длина струны должна составлять примерно 50см. Если у вас молдинги идут сбоку снизу стекла и далее по всей крыше, как например у Mercedes, то тогда подснимите молдинги только до верхней части стекла и отведите их в сторону. Откройте передние двери и закрепите скотчем молдинги к открытым дверям.
 
Подготовка
Вы удалили стекло, а что же дальше? Дальше следует осмотреть рамку лобового или заднего стекол на наличие следов коррозии. Если обнаружена коррозия, то следует сообщить об этом клиенту и провести все работы, связанные с очисткой рамки от коррозии с последующей покраской и грунтовкой рамки. Грунтовку рамки следует выполнить особенно тщательно, т.е. в два слоя. Если же у вас рамка чистая и нет следов коррозии, то тогда следует подровнять специальным шпателем (стамеской) старый полиуретановый слой до 1 -1.5мм.
 
Совет: При подравнивании старайтесь, чтобы поверхность снятого старого клея была ровной, без шероховатостей, во избежании воздушных пузырей при нанесении нового клея.
 
 
 
Для снятия старого клея шпателя лучше иметь 2-х размеров, шириной 20мм и 10мм, которые можно изготовить самостоятельно. Приложите новое стекло на рамку и посмотрите все ли соответствует, если необходимо, то отметьте с помощью малярного скотча положение стекла.
 
Совет: Примеривать новое стекло следует с молдингом, чтобы убедиться, что оно подходит.

Внимание: Посмотрите на совпадение окна VIN на стекле с табличкой VIN на панели. Затем очистите рамку от грязи и прочего мусора. Протрите мокрой ветошью, смоченной в воде рамку, а затем протрите уже сухой ветошью. Далее обезжирьте рамку специальным обезжиривателем и лишь потом уже активатором из клеевого набора. Завершите работу с рамкой нанесением праймера (грунта) с помощью специальной кисточки круглой формы, которая не оставляет ворса (аппликатором), но только там где нарушен старый герметик и где есть поверхность чистого металла.
 

А что же со стеклом? Новое стекло следует положить на специальный столик лицевой стороной вверх. Почему вверх? Потому что так легче устанавливать присоски смоченные водой или очистителем стекол. Далее переворачивайте стекло и протирайте его досконально с помощью очистителя стекол. Оденьте молдинги, там где они должны присутствовать.
 

 
Совет: Чтобы молдинги в самый неподходящий момент не слетели со стекла их можно по всей длине приклеить цианокрилатным клеем (секундным) типа "Wurth" или прихватить снаружи по всей длине молдинг к стеклу кусочками прозрачного скотча.
 
 
 
 
Итак, молдинги одеты, далее приклеиваем там, где надо пятаки составом "Loctite"или специальным скотчем  OEM качества.
 

 
 
Если нужно переставить элемент датчика дождя, то это нужно делать исключительно сухими и чистыми руками.
 

 
И последнее, что следует сделать со стеклом перед нанесением клея, так это обработать шелкографию (черную окантовку) активатором и затем праймером из клеевого набора.
 
Совет: Чтобы нанести правильно праймер на шелкографию стекла посмотрите на старое стекло, а именно на те места, где был нанесен старый клей.
 
Нанесение клея
Итак, что вам нужно для нанесения клея на автостекло? Для этого нужен выжимной пистолет, разумеется не строительный. Нужен специальный пистолет, например фирмы P.C. Cox (Англия) у которого есть патентованный механизм "толкатель".
 

 
Желательное передаточное число этого механизма 18:1, либо 26:1. Последнее предпочтительнее, так как позволяет с меньшими усилиями выдавливать клей из катриджа. И все же если вы хотите выдавливать клей с наименьшими усилиями, то следует подогреть катридж с помощью фена или положить на двигатель, если он горячий. Итак клей есть, пистолет для клея есть, остается одна маленькая деталь, такая как насадка на катридж "носик". В наборах предлагается стандартная насадка с диаметром 10мм., а если шелкография у стекла узкая (например 20мм), то тогда насадку следует изготовить самостоятельно.
 
Cовет: изготовьте самостоятельно насадку, например из идущих к другим герметикам у которых нет срезанного носика. Для этого срежьте носик, чтобы диаметр был не 10мм, а 8мм, а вот глубину надо сделать 13-15мм при ширине паза опять же не 10мм, а 6-7мм.
 
Теперь все окончательно готово к вклейке.
 

 
Куда же следует наносить клей?
Если стекло с круглыми вверху углами, то клей всегда можно наносить на стекло. Почему? Потому что при нанесении клея на стекло создается непрерывный валик клея, что гарантирует качество работы и при этом стекло никогда никуда не сместится. В остальных случаях наносить на рамку клей предпочтительнее. так как видно место нанесения старого клея и можно с уверенностью выдавливать клей посередине рамки.

Совет: Чтобы создать тот же эффект безпрерывного нанесения клея, следует расположиться внутри салона и начинать выдавливать клей, например с нижней боковой стойки непрерывным валиком.
 
Время между выдавливанием клея и установкой стекла должно быть строго не более 10 минут. И еще: для выравнивания стекла по всей рамке рекомендуется подкладывать резиновые прокладки, примерно по 2шт. с каждой стороны. Установив стекло еще раз проверьте на его правильное местоположение. Посмотрите на положение молдингов и если необходимо, то используйте стэк(пластиковый шпатель).
 

 
 Если вы хотите как можно плотнее прижать стекло к рамке во избежании протечек, то используйте, так называемый стягивающий ремень.
 


Совет: При стягивании ремнем путем храпового механизма, который должен находиться в салоне следите, а лучше подложите любой картон в местах, где ремень облегает рамку кузова, во избежании следов.
 
Теперь можно поставить на место все ранее снятые детали.
Итак, процедура установки автостекла завершена.
 
В завершении всего сразу же после вклейки можно проверить стекло на протечку с помощью ультразвукового прибора "Ultrasonik".
 
 
 
Технология приклейки пятака для автостекол.

 

Технология приклейки крепления внутреннего салонного зеркала (пятака) к стеклу двухкомпонентным составом "Loctite".
 
Примечание: образцы на картинке применяются в Северной Америке. В России применяются активатор Loctite 7649 и клей Loctite 326
 
Подготовить пятак к приклейке, для этого надо очистить поверхность пятака от старого клея, путем зачистки на наждачной бумаге. Даже если удалось снять пятак в чистом виде, все равно поверхность следует зачистить от окисла.
  1. Обезжирьте, а затем вытрите поверхность пятака и место на стекле для пятака.
  2. Затем протрите с помощью ватной палочки поверхность пятака и место на стекле активатором Loctite 7649 (зеленого цвета).
  3. Затем деревянным шпателем или просто плоской отверткой нанесите клей Loctite 326 (желтого цвета) на пятак (по технологии на одну из поверхностей), но можно еще и на стекло в умеренном количестве.
  4. Сразу же после нанесения клея следует прижать пятак к поверхности стекла на 10 - 15 секунд.
Внимание: Клей Loctite 326 и активатор Loctite 7649 - это компоненты быстрого применения.
 
Внимание:
Если пятак имеет размер 28х40мм, то его также можно приклеить специальным двухсторонним скотчем 3М, который можно приобрести на этом сайте в Интернет- Витрине


 

Технология замены автостекла, вставленного в резиновый уплотнитель.
В качестве примера взята технология замены автостекла на а/м ГАЗ Волга 3110.
Автор публикации проработал более 10 лет с а/м Газ Волга и поэтому знает об этом почти все. 
 
Удаление старого автостекла
 
Чтобы правильно удалить автостекло не повредив при этом хромированные накладки, лучше всего это делать изнутри, начав подтыкать уплотнитель под проем. Сделать это надо сверху и сбоку - слева и справа. Можно, конечно же, стекло просто выдавить ногами изнутри, но тогда велика вероятность порчи хромированных накладок и к тому же здесь нужен второй человек.

 

Внимание: Подтыкать уплотнитель под проем следует деревянным или пластиковым шпателем, чтобы избежать повреждения резинового уплотнителя и лучше это делать двумя шпателями, но иногда это сделать сложно, так как уплотнитель со временем становится жестким и тяжело поддается подтыканию. 
 
Итак, Вы удалили стекло, а что же дальше?

 

Дальше Вам следует положить удаленное стекло лицевой стороной вверх на удобную подставку и начните удалять хромированные накладки. Сдвиньте четыре соединительные скобки на одну из сторон хромированного  молдинга  и снимите поочередно сперва боковые, а затем верхнюю и нижнюю накладки.

 
Внимание: При снятии хромированных накладок  обязательно надо отметить или запомнить, какая накладка с какой стороны стояла, так как они все совершенно разные. При снятии хромированных накладок следует обращать внимание на их состояние, не погнуты ли они, но это можно уже увидеть и тогда, когда они были вставлены в уплотнитель. Если они лежали на уплотнителе плотно без зазоров, а это очень важно, значит они не гнутые и хорошие.

 

Далее Вы собираетесь установить новое автостекло.
 
Совет: Приложите новое стекло без уплотнителя  на проем рамки лобового стекла и посмотрите как оно лежит на рамке (оно должно вверху не доходить или быть вровень с   рамкой, с его нижней частью, а по бокам также должно иметь достаточный зазор). Положите новое стекло на подставку лицевой стороной вверх и начните одевать уплотнитель на стекло. Здесь следует отметить преимущества и недостатки уплотнителя, как нового так и старого. Преимущества старого уплотнителя в том, что он уже стоял на автомобиле и принял нужную форму и с ним легче работать. Недостатки - он может от времени покрыться трещинками, что не желательно и в углах может начать преть. Такой уплотнитель лучше не ставить. Недостатки нового уплотнителя, вернее его некоторые неудобства, связаны только с тем, что порой усложняется процесс установки автостекла.

 

Если Вы решили оставить старый уплотнитель, то помните что он может иметь тенденцию к слезанию. Для  избежания этой проблемы, перетяните уплотнитель одетый на стекло поперек бечевкой круглого сечения в трех местах - посередине и по краям. Бечевка должна быть крепкой и не толстой и после перетягивания концы бечевки следует оставить внутри стекла. Эти бечевки легко вытащить, когда Вы стекло уже вставите. Хромированные молдинги можно одеть и с перетянутой бечевкой.

 

Внимание: Перед установкой уплотнителя и хромированных  молдингов  все следует должным образом промыть и протереть от грязи и пыли. Итак, Вы все это сделали и теперь подошло время установки стекла. Переворачиваете стекло на подставке внутренней частью вверх и теперь пришло время вкладывания бечевки, шнура.  Диаметр шнура желателен 5-6мм. Совет: Перед вкладыванием шнура, смажьте шнур мылом, это нужно для того, чтобы легче было вытягивать шнур. Устанавливать стекло лучше вдвоем, при этом ответственность каждого здесь одинакова.  Тот кто снаружи должен контролировать процесс,  следя и за тем, чтобы стекло было изначально расположено симметрично и одновременно надавливать на стекло, а также следить за тем,  чтобы уплотнитель ложился как бы немного вдавливаясь. Тот кто внутри должен контролировать процесс вытягивания шнура, следя за тем, чтобы шнур вытягивался параллельно стеклу и при этом следует вдавливать руками уплотнитель, чтобы он сел как можно глубже в проем.

 

Процесс можно завершить легким похлопыванием по стеклу, но только вскольз во избежании неприятных последствий.
 
 
Технология по снятию и установке датчика дождя.
 

Рекомендация американской компанией GGGCorp.

 

Последовательность операций:

1.      Информация  о скотче на акриловой основе.

2.      Меры предосторожности.

3.      Удаление датчика дождя и света со стекла.

4.      Удаление скотча с датчика дождя и света.

5.      Подготовка элемента датчика дождя и света.

6.      Подготовка стекла.

7.      Установка скотча на датчик дождя и света.

8.      Установка датчика на стекло.

9.      Проверка работы датчика дождя и света.

 

1. Информация о скотче на акриловой основе.

Клеящая подушка (аdhesive pad) или в доступном звучании скотч – это 100% прозрачная, оптическая пленка PVB на акриловой основе.
 
  
 

Чаще всего такой скотч бывает готовой формы с рекомендованной производителями толщиной от 1 до 2 мм. Рекомендованная толщина скотча позволяет правильно функционировать датчику. Изменение в толщине скотча происходит с учетом такого очень важного параметра, как толщина самого стекла. Встречается на рынке также скотч для датчика дождя и света в виде ленты PVB шириной как правило 50мм, что позволяет вырезать скотч к любому датчику. Скотч для датчика дождя и света имеет красную защитную пленку с одной стороны и прозрачный вкладыш с другой стороны.

 

2. Меры предосторожности.

Перед  удалением лобового стекла и соответственно датчика убедитесь в его работоспособности. Итак: датчик дождя и света находится в рабочем состоянии. Далее очень важно убедиться перед удалением лобового стекла в том, что электропитание автомобиля отключено. Удалите ключ зажигания из замка зажигания. Обратите также внимание, что ни при каких обстоятельствах Вы не должны удалять стекло вместе с датчиком, подключенным к блоку питания. В противном случае это приведет к последующим ошибкам в работе датчика, последствия которого можно устранить только у официального дилера с последующей калибровкой (инициализацией). Цена такой ошибки будет стоить примерно 60 Евро.

 

3. Удаление датчика дождя&света со стекла.

Прежде чем удалить датчик со стекла следует обратить внимание на то, чтобы после снятия крышки блока датчика все провода были аккуратно уложены. Далее удалите элемент датчика дождя и света, используя специальный инструмент 3 - типоразмеров под разные датчики.
 
 
или одинарную проволоку, расплетенную из 3-х проволок. Использование фена не рекомендуется, так как любой из элементов датчика дождя и света состоит из пластика. Не используйте также лезвия, для удаления  датчика, так как это может привести к его повреждению.
 
Примечание:

Некоторые блоки датчиков аналогичны между собой, т.е. похожи по внешнему виду, поэтому очень важно не смешивать датчики от других моделей, так как это приведет к крупным техническим проблемам и неисправностям.

 

4. Удаление скотча с датчика дождя и света.

Как правило, при удалении датчика со стекла на датчике остается старый скотч, который сложно снять. Для большинства датчиков рекомендуется погружение датчика в горячую воду (до 90 градусов по Цельсию) на 10-15 минут. Скотч при этом смягчается и его можно удалить. Если скотч не удается снять за один раз, то повторите эту процедуру еще раз. Окончательно тонкую пленку остаточного скотча лучше всего снимать специальным средством для датчиков или обезжиривателем, например Du Pont.
 
Внимание!
Никогда не используйте для протирки, например изопропиловый спирт, так как эта жидкость вступает в реакцию с пластиком. Никогда не используйте лезвия или любой другой режущий инструмент для удаления скотча с датчика дождя, так как этим можно повредить поверхность датчика, что приведет к его непригодности.

 

5. Подготовка элемента датчика дождя и света.

Очистить сам оптический элемент можно обезжиривателем, специальным сенсорным активатором или разбарленным изопропилом, протирая при этом поверхность датчика тканью без ворса.  Поверхность очищенного датчика должна быть чистой, без царапин, зазубрин или вкраплений,  так как это помешает датчику правильно функционировать.
 

 

6. Подготовка стекла.

Стекло в области места под датчик следует тщательно обработать, а потом протереть насухо бумажными салфетками или тканью без ворса.

 

7. Установка скотча на датчик дождя и света.

Серьезной разницей куда следует приклеивать скотч (к датчику или к стеклу) нет. Здесь все дело в том, кому как удобно или кто как привык, но все же предпочтение отдается к первоначальному приклеиванию оптического скотча к элементу датчика дождя и света. Итак,  Вы решили приклеить скотч вначале на датчик. Возьмите скотч и удалите частично пленку с одной стороны и разместите его на датчике, прижимая скотч с последующим снятием остальной части защитной пленки. После установки скотча на датчик следует прижать всю поверхность скотча к датчику плотно (можно использовать резиновый валик, выполняя катящиеся движения).

 
Внимание!

Никогда не пытайтесь приклеить скотч к датчику за один прием, т.е. сразу на всю поверхность датчика, так как  это приведет к образованию множества пузырьков воздуха под скотчем. Для улучшения характеристик скотча  Вы можете слегка разогреть поверхность стекла в месте установки датчика дождя и света  или скотча, применяя непродолжительное время нагрева, к примеру лампой накаливания. Фен в данном случае не рекомендуется, так как он будет притягивать пыль к липкой части скотча.  

 
Предупреждение!

Снятие защитной пленки со скотча и все последующие операции следует выполнять исключительно чистыми руками. Избегайте следов от пальцев на открытой поверхности скотча. Не оставляйте открытую часть скотча (без пленки) на длительное время, так как это повлечет притягивание пыли и прочего.  Если Вы нагреваете сам скотч, то следует избегать появления ряби на поверхности скотча, что будет означать о начале его деформации.

 

8. Установка датчика дождя и света на стекло.

Снимите второй защитный скотч пленки со скотча и начиная с угла постепенно опустите датчик без давления. Кривизна стекла может провлиять на образование пузырьков. Когда датчик принял свое окончательное место расположения, приложите небольшое давление для завершения процесса установки датчика. Вы также можете прижать датчик с помощью прижимных лапок на присоске.
 

 

Примечание!

Предварительный подогрев лобового стекла в месте установки датчика возможен также к применению.

 

9. Проверка работы датчика дождя и света.

Завершите процесс установки датчика дождя на стекло проверкой его работоспособности. Для этого сделайте искусственный полив наружной части лобового стекла из разбрызгивателя, при этом меняя интенсивность полива лобового стекла.

 
 
Словарь автомобильных и автостекольных терминов.
Агдезив Любое вещество способное к соединению. В автоконтексте замены автостекол - это материал полиуретана, если иначе не определено.
Активатор Жидкость прозрачного цвета, эффективное средство для очистки и активации стекла, увеличивающее агдезию полиуретанового клея.
Антенна Проводник, который посылает и получает электромагнитные волны, обычно состоит из провода или набора проводов. В некоторых автомобилях радиоантенна включена в ветровое или заднее стекло.
Аппликатор Круглая кисточка из шерсти для нанесения праймера.
Атермальные стекла Это стекла, которые обеспечивают охлаждение без использования энергии, они отражают инфракрасный свет и позволяют по сравнению с обычными стеклами снизить температуру в салоне, стоящей на солнце, на 5 градусов по Цельсию, а температуру поверхностей – даже на 10 градусов по Цельсию. Воспринимаемая кожей тепловая нагрузка также оказывается меньше. Вследствие этого климат-контроль уже в начале поездки может использовать меньшую мощность охлаждения, вентилятор работает на более низкой ступени, что способствует снижению шума и положительно сказывается на экономии топлива.
Ацетон Бесцветная, огнеопасная жидкость, сделанная из алкоголя путем бактериального брожения углеводов. Используется в красках, лаках и как общий растворитель в химическом производстве.
Аэродинамика Ветвь физики, которая имеет дело с движением твердого тела через воздух и газы.
Бутилкаучук Синтетический полимер, продукт полимеризации изобутилена с небольшим количеством изопрена.
Вибронож Инструмент, предназначенный для вырезания автостекол. Бывает электрический или пневматический с маятниковым движением в 4 градуса и скоростью до 20.000 оборотов в минуту. Позволяет за 10 минут удалить поврежденное стекло.
Вин-окно Окно в шелкографии на лобовом стекле для того, чтобы видеть VIN (Vehicle Identification Number).
Высокой вязкости полиуретанновый клей HV - (High Viscosity) Полиуретановый клей для автостекол высокой вязкости.
Высокомодульный полиуретан (HM-High Modulus) Однокомпонентный полиуретановый клей-герметик черного цвета. Используется для приклеивания стекол и других кузовных элементов. Вследствие особой прочности на сдвиг существенно повышает стойкость кузова к скручиванию.
Вязкость Толщина жидкого материала. Свойства потока жидкости или пасты. Например, мед является более вязким, чем вода. У воды, как стандарта для сравнения вязкости 1/10 при взвешивании. Вязкость проверена путем измерения времени протекания через отверстие.
Гель Специальный, прозрачный, оптический, двухсторонний скотч для датчика дождя и света.
Герметик Композиция на основе полимеров, которая наносится на болтовые, клепальные и др. Соединения с целью обеспечения их непроницаемости.
Датчик дождя (sensor rain) Оптикоэлектронная система измерений, которая использует инфракрасную технику. Легкий проводник направляет инфракрасный свет на поверхность стекла от того, где это отразилось и сосредотачивается на фотодиодах. Свет преломляется дождем, снегом, росой на стекле, так чтобы не весь отразился.
Закаленное стекло Стекло изготовленное термическим способом, нагревая стекло до 600 градусов по Цельсию и затем резко охлаждая.
Капсулированное стекло Предварительно собранное стекло, которое содержит молдинги, клипсы, прокладки, крепеж и прошедшее термообработку.
Картридж Аллюминевая упаковка для полиуретанового клея, чаще всего объемом 310 мл.
Керамический слой Тоже что шелкография, иностранное название фритта (frita).
Клей Вещество органического или неорганического происхождения, которое благодаря сочетанию адгезии, механической прочности в требуемом интервале температуры, минимальной усадке при отверждении, пригодно для прочного соединения различных материалов.
Клипса Крепежная деталь для молдингов и др. деталей автомобилей.
Коррозия Химическая реакция воздуха, влажности и коррозийных материалов на поверхность, называемая еще окислом. Процесс стирания поверхности тела.
Ламинированное стекло Оно же многослойное, оно же триплекс. В производстве триплекса применяется полированное стекло высшего качества М1.
Модуль датчика дождя Микропроцессор, определяющий уровень дождя от различных сигналов и управляет системой дворников, соответственно.
Молдинг Дополнительная окантовка стекла, чаще всего декоративная, которая позволяет закрыть рабочие плоскости между стеклом и кузовом, иногда декоративная пластмасса или резина, служащая водостоком.
Мягкая упаковка полиуретана Полиуретановый клей расфасованный в упаковку UNI-PAK (т.н. "колбаска") объемом 400 или 600 мл.
Насадка Приспособление для металлического картриджа или мягкой UNI-PAK упаковки полиуретанового клея с V-образным вырезом. В зависимости от ширины шелкографии применяется и разная насадка с V-образным вырезом.
Низкопроводящий полиуретан (LC-LOW CONDUCTIVE) Специальный материал, который обладает низкой токопроводностью, что благоприятно для работы электронной аппаратуры
Обзор ветрового стекла Критическая область лобового стекла непосредственно перед глазами водителя, начинается выше руля, приблизительно это размеры 8 дюймов высоты и 11 дюймов ширины и используется как стандарт критического видения водителя большинством автостекольных и страховых компаний в США.
Обогрев Нити накаливания или пиролитическое покрытие на внутренней поверхности или в массе стекла к которым подводится ток.
Оригинальные стекла OEM Стекла, которые устанавливаются на автомобили при их сборке и имеют логотип марки автомобиля (Mercedes ,Audi и др.). При замене стекла также можно приобрести оригинальные стекла на свой автомобиль, но стоить это будет дороже, а разница только в наличии логотипа. Производят оригинальные стекла для известных мировых конвейеров заводы-изготовители (Pilkington ,Splintex и т.д.), но за нанесения логотипа от Вас потребуют дополнительную сумму. OEM- стекла выдерживают 100% удержания пассажиров в салоне при аварии.
Отжиг Процесс, применяемый для того, чтобы сделать стекло более сильным и менее ломким, сначала нагревая его, а затем охлаждая.
Пистолет выжимной Выжимное устройство для выдавливания клеев и герметиков. Профессиональный выжимной пистолет ручного типа должен быть обязательно фирмы P.C.COX и с передаточным числом 26:1. Бывают еще пневмо- и аккумуляторные виды выжимных пистолетов.
Пистон Пластиковый крепеж широкого применения.
Подогрев полиуретана Тип клея, который требуется нагревать до определенной температуры, например 60 градусов по Цельсию в течении 15-20 минут .Это делается для более быстрой установки стекла.
Полимер Высокомолекулярное соединение, имеющее пространственную, слоистую или линейную структуру, образованную направленными валентными связями.
Полиуретан Синтетический полимер, название клеев для установки автостекол. Их разделяют на стандартные, высокомодульные(HM), нетокопроводящие (HMNC High Modulus Non Conductive), низкопроводимые (LC), быстрой сушки (FC), высокой вязкости (High Viscosity HV), средней вязкости (Medium Viscocity MV), и двухкомпонентные (2K HM).
Праймер Грунтовка, усиливающая адгезию и защищает клеевой слой от старения под воздействием солнечного ультрафиолета.
Прилипание Способность агдезива придерживаться на поверхности. Прилипание или склеивание 2-х поверхностей.
Присоска Приспособление, состоящие из 2-х присосок, специально разработанное для снятия и установки автостекол, имеющих любую кривизну поверхности. Различаются присоски друг от друга грузоподъемностью.
Прозрачность Величина, характеризующая какую часть света пропускает среда без изменения направления его распространения. AS-1 - для ветрового стекла, AS-2 - AS-14 для остальных типов стекол.
Прокладка Обычно из резины 6,8 или 25мм устанавливаемые при вклейке стекла для его выравнивания со всех сторон.
Пятак Предназначен для крепления зеркала заднего вида. Прикреплен с внутренней стороны ветрового стекла. Обычно изготовлен из металла (цинк) или пластика.
Ремонт стекла Процесс, который удаляет воздух из поверхности поврежденного участка и

 

Все права защищены: © ООО "Гласс 2000"
По любым вопросам обращайтесь: (495) 500-6161, 500-68-88